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Nissan GT-R R35 Touring Car
Leistungspunkte: 610 - GT5 Version: 2.08
| Wert | vorne | hinten |
|---|---|---|
| Reifen | R2 | R2 |
| Aerodynamik | 19 | 35 |
| Bodenfreiheit (mm) | +13 | +10 |
| Federkraft | 16.5 | 12.2 |
| Stoßdämpfer Ausdehnung | 7 | 8 |
| Stoßdämpfer Kompression | 7 | 8 |
| Stabilisatoren | 3 | 3 |
| Sturzwinkel (Camber) | -1.7 | -1.4 |
| Spurwinkel (Toe) | +0.10 | -0.02 |
| Bremskraftverteilung | 4 | 6 |
| Drehmoment-Verteilung | 20 | 80 |
| Anfangsdrehmoment | 20 | 30 |
| Beschleunigungsempfindlichkeit | 18 | 12 |
| Bremsempfindlichkeit | 55 | 10 |
| Getriebeeinstellung | ||
| Max. Tempo | 360 km/h | |
| Höchster Gang | --- | |
| 1. Gang | --- | |
| 2. Gang | --- | |
| 3. Gang | --- | |
| 4. Gang | --- | |
| 5. Gang | --- | |
| 6. Gang | --- | |
| 7. Gang | --- | |
| Weitere Einstellungen | ||
| Ballast | 85 kg | |
| Position des Ballasts | 22 | |
| Leistungsbegrenzer | 84.0 % | |
| Allgemeine Fahroptionen | ||
| TKS | --- | |
| ABS | 1 | |
| ASK | --- | |
| Rutschstopp | --- | |
| Aktivlenkung | --- | |
| Empfindl. Controller-Lenkung | 0 | |
Strecke:
Daytona Straßenkurs
Race-Setup
Untergrund: Trocken
Controler: Lenkrad
Tuner: → Dr.T
Datum: 19.10.12
Interne Id: 208
Einbauteile:
Gewichtsreduktion, Versteifung, leichte Scheiben, Carbon Motorhaube, Motortuning: Stufe 1, Sport-Motorsteuerung, Sport-Ansaugkrümmer, Luftfilter: Rennen, Auspuff: Titanium Rennen, Sport-Krümmer, Sport-Katalysator, Turbolader, Kompressor, Kupplung: Doppelscheibe, Schwungrad: Semi-Rennen, Carbon-Antriebswelle, Drehmoment Differential, Anpassb. Sperrdifferential, Aufhängung: voll einstellbar, Getriebe: voll einstellbar
Info:
Dieses Setup war für ein 33-Runden Rennen auf Daytona gebastelt. Fährt sich aber ganz gut und ist ne gute Grundlage für weiteren Feinschliff finde ich.