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GT5 Einstellungen und Veranstaltungen | BRT(Brause Racing Team)
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Ford Mustang Mach 1 '71

Leistungspunkte: 577   -   GT5 Version: 2.05  
Wertvornehinten
ReifenR3R3
Aerodynamik---15
Bodenfreiheit (mm)-6-4
Federkraft6.05.2
Stoßdämpfer Ausdehnung55
Stoßdämpfer Kompression44
Stabilisatoren44
Sturzwinkel (Camber)-2.2-1.2
Spurwinkel (Toe)-0.11+0.11
Bremskraftverteilung86
Anfangsdrehmoment015
Beschleunigungsempfindlichkeit045
Bremsempfindlichkeit030
Getriebeeinstellung
Max. Tempo290 km/h
Höchster Gang2.962
1. Gang2.805
2. Gang1.972
3. Gang1.463
4. Gang1.143
5. Gang0.941
6. Gang---
7. Gang---
Weitere Einstellungen
Ballast---
Position des Ballasts---
Leistungsbegrenzer---
Allgemeine Fahroptionen
TKS1
ABS1
ASK---
Rutschstopp---
Aktivlenkung---
Empfindl. Controller-Lenkung4

Strecke:
allgemeines Race-Setup

Untergrund: Trocken
Controler: Lenkrad

Bewertung:
(0.50 aus 4 Stimmen)

Tuner: → ghostskills
Datum: 15.04.12
Interne Id: 161


Einbauteile:
Gewichtsreduktion: S3, Versteifung, leichte Scheiben, Carbon Motorhaube, Aero Front: A, Aero Heck: A, Heckflügel: B, Motortuning: Stufe 3, Sport-Motorsteuerung, Sport-Ansaugkrümmer, Luftfilter: Rennen, Auspuff: Titanium Rennen, Sport-Krümmer, Sport-Katalysator, Turbolader, Kompressor, Kupplung: Doppelscheibe, Schwungrad: Semi-Rennen, Carbon-Antriebswelle, Drehmoment Differential, Anpassb. Sperrdifferential, Aufhängung: voll einstellbar, Getriebe: voll einstellbar


Info:
gefahren und eingestellt mit Fanatec CSR lenkrad (SEN OFF / FF 80), Fahrhilfen nach Belieben und Fahrkönnen / geschmeidig rausbeschleunigen > MUSCLECAR !! habe bewusst auf den Kompressor verzichtet, damit der Wagen unter 600 LI bleibt und leichter zu fahren ist, keine performance-garantie bei einbau eines kompressors! Vmax = 289km/h (z.b. auf Tokyo R246)


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